Рулевые рейки устанавливаемые на Volkswagen Polo являются электромеханическими и имеют ряд дополнительных преимуществ: снижение энергетических затрат до 85%, меньшее воздействие на среду обитания в результате сниженных энергетических затрат и отсутвия гидравлической жидкости, снижение расхода топлива в реальных ездовых циклах приблизительно на 0,2 л на 100 км, повышение активной безопасности в результате снижения усилий на рулевом колесе при совершении маневров и обеспечения непосредственного управления при движении на повышенных скоростях.Какие рулевые рейки устанавливаются на Volkswagen Polo? Рулевые рейки устанавливаемые на Volkswagen Polo являются электромеханическими и имеют ряд дополнительных преимуществ: снижение энергетических затрат до 85%, меньшее воздействие на среду обитания в результате сниженных энергетических затрат и отсутвия гидравлической жидкости, снижение расхода топлива в реальных ездовых циклах приблизительно на 0,2 л на 100 км, повышение активной безопасности в результате снижения усилий на рулевом колесе при совершении маневров и обеспечения непосредственного управления при движении на повышенных скоростях. Оригинальные рулевые рейки производятся в Китае. Оригинальные номера (артикулы) рулевых реек Volkswagen Polo могут быть следующими: 6RU423057K, 6RU4230574, 6RU423057M. Как правило все замены рулевых реек являются восстановленными оригинальными рейками, так как себестоимость производства новой рейки в разы выше восстановления рейки б/у. Приобретая восстановленную рейку следует внимательно визуально осмотреть рейку на предмет ее надлежащего качества. На рынке можно найти следующие аналоги рулевых реек для Volkswagen Polo: FENOX SR16536, Motorherz M50041RB, MSG VW118, MSG VW118R, Sat ST-6RU423057K В зависимости от условий эксплуатации и дорожного покрытия, чаще всего разбивается втулка, из-за возникшего люфта внутрь проникает влага и образовывается коррозия, которая разъедает рулевой вал. Также из-за люфта разбивается червячный механизм, что делает рулевую рейку Volkswagen Polo непригодной к дальнейшей эксплуатации. Внимательно прочитайте п.5 и учтите что "застучать рейка на поло" может и в 7000 км и в 170 000 км пробега, кроме того провести диагностику рейки не разбирая её невозможно. Чтобы разобрать рейку необходимо специальное оборудование и соответсвующие знания. Понять исправна демонтированная с автомобиля рейка или нет очень сложно. Не имея должного опыта это практически невозможно. Выводы можно сделать самостоятельно. В случае если ситуация не сильно запущена и пробег у вашего автомобиля не более 200000 км, мы рекомендуем "попробовать" перебрать свою рейку. Если отсустсвуют сильные очаги коррозии на валу и червячный механизм цел, то рейка после переборки будет жить достаточно долго. Мы даем безусловную гарантию в 1 год или 15 000 км пробега на свою работу и материалы, используемые в работе. Да, конечно. Возможно небольшое отклонение, которое с легкостью убирается "сход-развалом" на стенде предназначенном для проверки и исправления углов установки колес. Да, делать нужно. Так как был производен монтаж-демонтаж рулевых тяг, могут нарушиться углы установки колес, соответственно необходимо проверить и поправить их, в случае необходимости. Перед ремонтом рулевой рейки мы проводим полную диагностику ходовой части в целом и непостредственно рулевого управления с целью выявления неисправных деталей. По умолчанию замена рулевых тяг или рулевых наконечников не требуется. Необходимость замены выявляется только в ходе диагностики. В целом же, если пробег автомобиля более 100 000 км, мы рекомендуем замену рулевых наконечников одновременно с ремонтом рейки, так как их ресурс не многим превышает 100 тыс. пробега. Разница в физических свойствах материала. За счет добавления графита, и без того обладающий отличными свойствами фторопласт, приобретает стойкость графита и обладает коэффициентом трения в 2-3 раза ниже по сравнению с обычным фторопластом, превосходя по износостойкости другие его марки. По причине того, что заготовки из графитонаполненного фторопласта дороже, а его обработка и индивидуальная "подгонка" под рулевую рейку сложнее (из-за его специфических свойств), стоимость услуги по ремонту рулевой рейки с использованием втулки из графитонаполненного фторопласта немного дороже. Мы даем 12 месяцев гарантии или 15000 км пробега. По факту рейка пройдет в разы больше без дополнительных ремонтов, но тут появляется сильная зависимость от дорожных условий и регулярного технического обслуживания ходовой части автомобиля.